工业CT孔隙率 气孔缺陷的检测与研究

 　　工业CT气孔缺陷的检测与研究

　　气孔是零部件内部缺陷的主要形式之一，其体积与位置分布随机性较大，在外加载荷的作用下，气孔缺陷会不断变化，最终会导致零部件整体结构的破坏。

　　赵超凡等采用工业CT研究了零部件在拉伸试验过程中宏微观气孔缺陷的演化过程，研究结果表明，随着零部件变形的增加，其内部缺陷会产生两种情况：新气孔的萌生和原气孔的增长。基于以上研究结果，提出了多尺度气孔缺陷表征方法，很好地描述了从微观气孔萌生、增长到零部件失效的全过程，如图2所示。从图2可以看出，随着零部件变形的加剧，零部件的焊接处不断产生新的气孔，分布位置没有固定规律，而原有气孔的体积也会增大。在零部件变形过程中，气孔缺陷的数量和体积均有所增加，而其形状没有明显改变。

　　图2 零部件变形过程中气孔演化过程(ε为应变)

　　POLOZOV等通过选区激光熔覆法制备了钛合金化合物，并利用蔡司工业CT技术检测其内部孔隙的尺寸与分布，从而研究了合金的致密性。结果表明合金内部孔隙尺寸为32μm，孔隙率只有0.7%，制备的钛合金化合物是一种全致密材料。

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