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蔡司三维光学扫描仪zeiss aimax应用案例之大众波兰工厂

发布时间:2018-12-03 14:46:32    点击次数:次   

   大众在弗热希尼亚的工厂使用*先的制造和质量控制系统蔡司三坐标测量方案-蔡司三维光学扫描仪AIMAX,用Steinert的话说就是“全球独一无二”。

蔡司三维扫描仪

  一个系统—三种测量方法

  为了确保对车身零件难以触及的特性进行一的检测,使用了运动范围较大的六轴机器人。得益于AIMax测头的紧凑设计(高度:155毫米;宽度:134毫米;长度:125毫米),即便是车身上狭窄区域或难以触及区域的特性,也可以轻松进行检测。“这使得ZEISS AIMAX非常适合在线检测,”Steinert说。单一测头中结合了三种测量原理(多线三角测量、灰度图像处理和阴影分析),对车身制造来说是又一大优势。这三种测量原理使得蔡司系统可以测量复杂的几何特征,如特殊的钻孔、孔、螺纹、焊接螺母、间隙和面差。已经熟悉俄罗斯大众工厂的蔡司系统的Steinert说:“焊接的螺柱,我们有很多,但只能用ZEISS AIMax进行在线测量。数字摄像技术具有高分辨率和灵活的照明控制,可在各种情况下实现较佳照明,确保所评估的特征获得理想的对比度。例如:钣金下的螺母清晰可见。”Steinert说:“得益于采用了适应性照明技术,可以测量不同的材料。”“这是一个重要的优势。”较重要的是,能够以闪电般的速度进行测量。ZEISS AIMax的典型测量时间(包括机器人运动)在每个测量位置为1.8到3.0秒。“凭借这样的速度,我们可以在规定的周期时间内检查我们车身部件的许多特性,极大地帮助我们优化了流程。”

  可实现高质量的光学测量方法

  这位波兰的质量经理确信:“没有其他的汽车制造商使用像我们在弗热希尼亚的测量实验室一样,使用如此多的光学测量方法。”即便是用测量实验室这个术语也不能详尽地描述这个进行测量的大厅:面积达1550平方米,高14米,在这个恒温的空间里温度始终为20度。测量实验室除了拥有多个设置位置外,还有一个带四个悬臂的三坐标测量机的测量站以及六个用光学测头进行测量的测量站。Steinert自己帮助开发了这种创新方法:“它的工作性能非常好。”精心设计的一部分是测量实验室中的一个离线工作站,它配备了来自Carl Zeiss Industrielle Messtechnik GmbH的四个ZEISS AIMAX测头,这些测头经设置后可以像在线工位一样完全独立进行编程。这种独立性对Steinert来说非常重要,因为如果我们需要优化机器人程序或图像处理参数,他和他的团队可以快速付诸行动。

  100% 检测

  为了让Crafter每3.5分钟下线生产一次,需要采用在线测量技术与生产中规定的时间同步。除ZEISS AIMAX测头非常高的基本精度外,Steinert还对Carl ZEISSIndustrielle Messtechnik GmbH提供的系统速度印象较为深刻。“我们需要市场上较好的基于机器人的三维在线测量技术,”已经在大众工作了25年的质量经理说道。大众于2015年决定采用蔡司系统。除此之外,还有其它原因让蔡司成为了正确的选择:Steinert说:“我们想要拥有熟练员工的合作伙伴,他们也能够在极端的时间压力下工作。在生产的前几个星期后就已经清楚了,在线方法是较好的选择。”所有五个工作站都一地工作。“我肯定会再次选择蔡司,”Steinert说。

  在波兰进行100%的检测。这意味着每个车身部件 - 从底盘到侧面板 - 都要通过相应的在线测量站进行检测。不同车型的底盘差异较大,对82到122个测量点进行检测以确保达到规定的公差规格。为了帮助整个测量过程顺利进行,底盘上的RFID芯片将选择正确测量程序所需的信息传输到在线工作站。一旦底盘就位,软件已经知道应该运行哪个子程序来控制四个测量机器人,无需任何人为干预。程序员已经定义了什么时候需要检查一个特定的特性,以及应该使用哪个ZEISS AIMAX测头。一旦测量程序启动,所有四个机器人手臂都从安全位置“醒来”。发出安静的嗡嗡声,它们沿着长达八米的车身平板行驶三分钟。在工件传输的时间内,安装在机器人前段的测头对在线工作站六个温度补偿杆中的一个进行温度补偿。碳纤维球安装于温度补偿杆上。测头定期从三个不同的位置进行测量。采集到的数据用于不断重新校准测量系统。这个过程必不可少,以确保在测量过程中获得高测量精度。如果软件没有考虑机器人手臂电机发出的热量,整个系统将受到不利影响。

  蔡司三维光学扫描仪AIMAX测量方案让大众汽车波兰工厂做到了100%检测,不仅大大提高了产品精度品质,也提高了生产效率。从而助力大众汽车的飞速发展。以上是由蔡司三坐标授权代理商昆山友硕为您带来的ZEISS AIMAX在大众波兰工厂的应用案例,希望对您有所帮助。


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